这是一组令人尴尬的对比：作为国际市场上飞机、船舶和大型设备的主要消费国，中国已是世界上使用融资租赁业务最为频繁的国家之一；但是由于国内没有实力强大的租赁公司，目前国内航空租赁市场90％以上的份额为外资租赁公司长期占据。
这种局面正在得到改变。27日，注册在上海综合保税区的5家单机项目公司和1家单船项目公司获颁营业执照，这是国内首个同步开展飞机、船舶单机单船租赁业务的海关特殊监管区域，意味着今后国内航空公司或航运企业再有租赁飞机或船只的需求，就可以直接寻找国内租赁公司的帮助。
从1997年银行系统被要求撤出金融租赁领域，到2007年底国务院批准首批5家银行试点设立金融租赁公司，我国金融租赁业正在新的起点上创业。单机单船融资租赁业务的政策“破冰”，能否成为国内金融租赁公司增强国际竞争力的新契机值得关注。
对国内而言，单机单船项目公司还是个十分新鲜的概念，而实际上这已是当前国际航空、航运租赁业的通行惯例。特殊目的公司（SPV），又称特殊项目载体，是一种风险隔离设计，主要为了达到“破产隔离”的目的。融资租赁公司通过设立特殊目的公司，将单架飞机、单艘船舶等作为租赁标的物，出租给承租人营运，每一个项目公司对应一笔租赁合同，实行单独管理、单独核算。
目前，国际成熟的租赁机构优势明显，例如在价格方面，境外租赁公司可以拿到较低的配置成本，
同时拥有多元化融资渠道、全球化资产运作的竞争优势，也能提供更完善的服务；而由于缺乏资金，内资租赁公司很难与其竞争。
单机单船融资租赁的试水，为境内金融租赁业带来新的机遇。上海综合保税区的融资租赁业务已设计了6种具体操作模式，包括单机租赁的“购买转租赁”模式、“纯租赁”模式和“带租约资产转移”模式，单船租赁的“购买转租赁”模式和“带租约资产转移”模式，以及境内外租赁大型设备的操作模式。
在上海综合保税区独资设立4家单机项目公司的招商银行副行长张光华说，与境外租赁机构相比，国内企业的最大优势在于熟悉国内客户，最大劣势在于缺乏专业团队和经验。以此次单机公司为实践，招银租赁后续将成立多家飞机项目公司，扩充机队，并随着政策的开放逐步在境内外市场开展资产业务。
除了推动国内金融租赁业快速发展以外，单机单船融资租赁也为金融机构与先进制造业的有机结合提供了完善的金融服务平台。上海市委常委、副市长屠光绍说，这是上海在发展航运金融服务上实现的一次重大突破，是上海贯彻落实国务院“两个中心”文件精神，率先转变经济发展方式，实现产业结构优化升级的重要举措和抓手。
据估算，2010年至2029年，我国约需新增干线飞机2822架，按照6：4的租赁和购买比例，将有1830架飞机以租赁方式引入，设计金额达1460亿美元；如以三分之一的市场份额计算，仅上海一地飞机引进的贸易额都将达到486亿美元，必将成为经济发展的新增长点。
单机单船融资租赁也将为上海大飞机、船舶的制造、销售、运输提供重要的产业链配套；同时，大型设备融资租赁还有助于支持企业技术改造，解决中小企业和节能减排投融资难等问题，促进制造业在更高水平上加快发展。此外，在当前依然严峻的国际金融形势下，反向融资租赁还可以有效扩大机电设备出口，促进企业海外投资。
同时，融资租赁业是新型的资产投资和管理的服务体系，具有投资、融资、销售、理财和资金变现服务功能，是金融业链条向高端延伸的必然趋势，也是成熟市场经济结构的重要组成部分。单机单船融资租赁业务将进一步提升国内金融服务业的竞争能力，并推动航运金融、离岸金融业务的创新探索。
