本报讯（记者 侯莎莎）《机动车交通事故快速处理办法》实施已满三年，但有近30%车主遇到小事故不肯自行处理，仍然苦等交警。三年来，对符合事故快速处理条件而未及时挪车，造成严重交通拥堵的违法行为，全市共开出了4176笔罚单。
发生轻微事故后不挪走车辆，必将导致拥堵。如在二环路，高峰时段一起小小的剐蹭事故如果不挪走车辆，5分钟之内最少会堵出2公里，而恢复到正常交通所需的时间会更长。对于不挪车造成拥堵的车主，将被罚款200元。
据了解，在“快处”办法实施一年多后，事故“快处”率就已经飞速攀升至70%，对缓解全市道路拥堵起到了很大作用。但此后这一数字一直维持，难以继续上升。
为何“快处”率提不上去，一方面是因为目前还有18%的车主未投保强制险，事故发生后无法通过保险理赔，对这些车主，交管部门将扣留车辆至依照规定投保后，并处依照规定投保最低责任限额应缴纳的保险费的二倍罚款。另一方面，主要还是司机担心“快处”保险公司不认账、保费上浮、开斗气车等。
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车主担心：保险公司不认账
“我知道遇到事故应该快速处理，可我不知道怎么分责任，也不知道该赔多少钱。我就这么定了责任，保险公司不认怎么办？”一位司机说。有这样想法的人不在少数。
释疑：三年无一起拒赔投诉
交管部门介绍，一些司机仍未分清“私了”与“快处”的区别。“私了”通常是事故一方直接掏钱赔付给另一方。而“快处”则还是走保险，对于责任的认定也很简单，只有无责、一半责任、全责三种。而保监局有关负责人说，三年来未接到一起关于“快处”拒赔、理赔难的投诉。
车主担心：第二年保费上浮
目前，强制险和商业险都上了全市保险平台。如果车主一年内没有发生交通事故，车险将打折。如果司机5年没有出险，商业险最低折扣有可能达到3折。反之，出险很多，且付事故主要责任的，保费将面临上浮。为此，不少司机斤斤计较“快处”的责任认定。虽然去年保监局出台“‘快处’认定为‘同等责任’交强险保费不上浮”，但司机们也不愿意就此失去保费下调的机会。因此宁愿苦等交警，落个心甘情愿，或者省点事，直接“私了”。
释疑：“快处”只影响强制险
据介绍，可以“快处”的事故都是轻微事故，一般在强制险范围内就可以解决了，因此，“快处”中负全责基本也只会上浮交强险保费，不会影响到商业险。
