吉利跨国并购又有了新进展。在吉利收购沃尔沃的协议正式签署三个月之后，该交易通过了欧盟委员会(EC)的批准，这意味着此项交易通过了监管机构审批程序中的重要一环。这一批复中冒出的最大新闻是，吉利沃尔沃项目的合作主体收购方果然是本报曾经提到过的黑龙江大庆市国资委。
记者昨天晚上从吉利集团新闻发言人那里得到证明。欧盟委员会在7月6日发布的新闻稿中表示，吉利收购沃尔沃不会明显阻碍欧盟区域内的有效竞争，因此批准该交易。
此次交易不存在垄断问题
吉利从福特手中收购沃尔沃被视为中国汽车业取得的一个突破，本次交易将使身为中国最雄心勃勃汽车企业之一的吉利获得一个享有全球声誉的品牌，同时可获得沃尔沃的高级汽车技术。
这则跨国并购引起世界关注。据介绍，中国是WTO成员，重大跨国并购要接受反垄断调查。在签署协议后，吉利和沃尔沃便接受了欧盟方的反垄断调查。
负责欧盟反垄断事务的欧盟委员会6日发表声明宣布，委员会认为吉利以18亿美元从福特汽车手中收购沃尔沃不存在垄断问题，主要理由是本次收购不会使吉利或沃尔沃获得损害其竞争对手的能力，不会影响到欧洲市场上的竞争。与此同时，本次交易可能给吉利在中国市场带来很大优势。中国市场是全球最大的汽车市场，而目前外国品牌在中国市场占有统治地位。此外，收购沃尔沃将使吉利获得一个重要的欧洲立足点。
欧盟官员还表示，批准吉利收购沃尔沃不会影响欧洲国家扶助沃尔沃的决策。
大庆国资意外露一小脸
此前，对于收购沃尔沃的主体合作方，就是说18亿美元来自何处，吉利集团一直未能正面回应。欧盟委员会6日决定，批准中国浙江吉利控股集团有限公司和大庆市国有资产经营有限公司并购瑞典沃尔沃轿车公司。首次确认了大庆国资委旗下的投资公司，与吉利集团一起参与收购沃尔沃。本报3月25日B15版《从东北到沿海，各地正暗自“角力”——沃尔沃“落户”的多重博弈》曾给予报道。 当时据记者采访了解，为了争取沃尔沃中国工厂落户，大庆市政府动用了各种资源，通过政府和当地银行等多种渠道筹到了20多亿元，但缺口还有10亿元。
吉利今年3月28日与福特汽车正式签署了收购沃尔沃100%股权的协议。吉利董事长李书福透露，收购沃尔沃耗资18亿美元，加上后续运营资金总共耗资约27亿美元，有一半来自海外资金，另外一半来自国内。
本报记者此前采访得知，大庆国资委提供的资金大约在7亿~8亿美元。吉利集团本希望沃尔沃项目落户在北京，但北京市政府高层对此事有不同意见，使得落户北京希望渺茫。之后吉利集团董事长李书福在近期接受央视采访时表示，沃尔沃项目很可能落户上海。
那一直被外界猜测的沃尔沃中国工厂是否将落户大庆？“现在还没定论，投资主体和沃尔沃中国工厂落户是两个问题，没有必然关系。”吉利集团相关负责人表示。
沃尔沃换帅 大众美国CEO接棒
因为有着诸多共同之处，让两个行业里的两个品牌，吉利和联想的并购案被自然而然地联系在一起讨论。
沃尔沃这艘漂在海中的巨轮，或将迎来一位新的船长。6月25日出版的德国日报《法兰克福汇报》报道称，大众汽车美国区CEO 斯蒂芬·雅克布将接过沃尔沃现任CEO斯蒂芬·奥德尔的接力棒，任期从今年8月份开始。
事实上，关于沃尔沃换帅一事从今年5月份开始就已流传开。还有媒体报道分析称，沃尔沃轿车CEO一职将由曼恩集团前首席执行官哈坎·萨缪尔森接任。
目前，吉利汽车收购沃尔沃的新闻发言人袁晓林未就换帅一事发表意见。但很显然，吉利在沃尔沃换帅一事中起了主导作用。因为就在6月23日，福特汽车欧洲CEO约翰·弗莱明就称，预计沃尔沃与中国吉利的交易将在第三季度完成，而这也与沃尔沃新CEO上任的时间不谋而合。
由此看来，不喜欢按常理出牌的李书福又走了一步险棋。
