据媒体报道，自8月1日起，深圳“新交规”正式实施，交警在首日就开出多张高额罚单，多名“变造”车牌车主被重罚5万元，因未按规定张贴临时车牌或者车牌污损的，则被罚款6000元。这让不少车主大呼“吃不消”。
对于这件事，站在不同角度可能会有不同的理解，有人认为就应该“乱世用重典”；有人不以为然，认为只不过是一场“来也匆匆、去也匆匆”的运动；有的则认为，在没有更好的办法之前，重罚不失为上策，正所谓两害相权取其轻。由此看出，无论是双手赞成，还是冷眼旁观的，都觉得不妨一试。期待着这“震慑”一出，海晏河清。
可法规出台的目的是为了管理，而不是罚款。你就是罚违章车主5万元，“我怎么比窦娥还冤”的反应肯定要盖过“有错就改、下不为例”的心情。如果这个“新交规”的执行不因有无“专项运动”而时严时宽，那么，这几个被罚的车主还能稍微平衡一些，如果只是让他们感到“撞上了枪口”，那么即使是罚了50万元，又有什么意义呢？无非是今儿个张三走背运，明儿个李四触霉头，仅此而已。兵无常势、水无常形，但法的执行却不能跳跃。
事实上，深圳为什么要制定出高出国家标准5倍的规章，当地公众对此了解得并不是很多，只是感性地认为，高罚款标准可以有效震慑交通违章行为。然而，处罚措施的严厉程度并不必然地与效果的好与不好紧密相关。更多时候，5万元的罚单和50万元的罚单其实是一样的，都执行得了一时，执行不了长远。很简单，老百姓才挣多少钱啊！又不是走私贩毒，有必要罚得吐血吗？好心也不能这样呀。
这么高的处罚标准，公众难免会有一些担忧，因为犯错的成本实在太高，比如未按规定张贴临时车牌，如果是忘了呢，如果是不明就里的外地车主呢。老百姓不是大款，几百元的罚款已经够心疼一阵的了，警示作用已经达到。当然，如果是饮酒、醉酒驾车等恶劣违章行为，就已不仅是罚款的问题了，而是是否追究刑责的问题了。
因此，整治交通违章问题，根子不在于是否将处罚措施一层层加码，采取一种矫枉必须过正的态度，关键在于整治是否公平，能否对那些特权车也开具一样的罚单，只要采取一视同仁的处罚标准，即使较为宽松，却是更具说服和教育作用的。或者，甭管严不严厉，能够就这么不打折扣地执行下去，就是一部让人服气的法规，毕竟马路上的散漫是谁都不能容忍的。但如果是领导一视察、媒体一关注，就在镜头前面表现得雷厉风行，而过了这个风头就可以变通，那么，这将仍是一个“以罚代管”的翻版而已。
