北京市环保局副局长杜少中昨日在2010中国汽车产业发展国际论坛发言时说，北京将实施更加严格的机动车排放标准，在北京推行国五标准是大势所趋，北京将积极参与推动这一标准早日实施。
杜少中说，要通过加强机动车污染防治，来促进机动车产业的发展。北京人口多、机动车保有量大，在其他污染治理已经取得重大进展的情况下，机动车污染越来越显得突出。同时，北京的自然条件不利于污染物扩散，加强机动车污染防治是北京大气环境改善的客观要求。
杜少中表示，奥运会后中央要求北京市继续改善空气质量，空气质量不滑坡。“十二五”期间减排任务加重，机动车污染防治是重中之重。
北京的机动车排放氮氧化物占50%左右，国家下达的指标有一半要从机动车减排上完成，要完成这一任务，只能在确定污染物减排总量的基础上，以低污染车替代高污染车。另外，北京机动车保有量迅速增加，如果不通过减排的方法为新增机动车腾出更多的环境空间，机动车的发展是难以想象的。
他表示，将加快淘汰高污染的老旧机动车，切实加强在用车排放达标的管理。
杜少中介绍，北京分别在1999年、2002年、2005年、2008年实施了新车的排放标准，从国一到国四标准，每提高一次标准单车污染减少30%-50%。
以颁布、实施机动车污染物排放标准为标志，我国的机动车污染防治始于上世纪80年代。1999年，原国家环保总局制定了车用汽油有害物质控制标准和相当于欧洲1号和欧洲2号排放法规的国家第一、二阶段轻型汽车和重型车用压燃式发动机排气污染物排放标准。目前，全国已经实施机动车国家第三阶段污染物排放标准，北京、上海、广州则提前实施了机动车国家第四阶段污染物排放标准。
