记者近日获悉，国务院常务会议日前原则通过车船税法（草案），草案分为7个梯度按照排量进行征税，大排量乘用车税赋大幅增加，最高可能每年缴税上万元。业内人士表示，现行的1.6L及以下小排量车购置税优惠政策实施至今年12月31日，车船税新政出台后，原来针对小排量车的购置税优惠极可能取消。记者调查发现，目前小排量车再次成为市场焦点，咨询量和销售量正快速增加。
据了解，车船税草案拟按排量划分7个梯度，1.0升及以下排量车型为第1档次，车船税不做调整；1.0~1.6升为第2档次，车船税最低为360元，最高可开征1080元；1.6~2.0升为第3档次，车船税可能将从900元起步；2.0~2.5升为第4档次，车船税可能从1500元起步；最后一个档次为4.0升及以上，起征点可能将超过3600元，最高征收标准或将达到10800元。按照天津市地税局发布的通知，目前本市家用轿车的征税标准均为每年420元，车船税新政实施后，1.6L及以上排量家用轿车的税负将明显增加。
记者随后采访了天津一汽维修五站了解到，新政草案消息曝光后，店内1.0L排量车型销售火爆，虽然1.0L排量车型仅占总数的一半，但近几日的销量却占到了总销量的70％以上。记者从其他多家4S店了解到，目前店中接到不少已选定1.6L以下车型车主的电话，要求重新考虑车型的选择或推迟购车时间，而这些消费者中的多数都表示有意选择同款车的更小排量车型。有消费者表示，如果新的车船税实施后，一款1.6L车型驾驶8年，税额就可能高达9000元，而选择一款1.0L车型，税额还不到3000元。
