昨天（9日），四川航空集团宣布，投入4亿元资金控股东北航空的方案已获四川省国资委批准。股权变动后，川航持有东北航97％股权，民营沈阳中瑞投资有限公司持有另外3％股权。至此，东北航的注册资本增为4.6亿元。下一步，川航集团将与河北省合作重组东北航空，成立河北航空公司。
河北航空的筹建工作已全面展开，正在等待中国民航局及有关地区管理局的审核批准，计划6月29日正式挂牌。合作重组东北航，河北方的出资股东是实力雄厚的国有企业冀中能源（000937）集团。该企业年收入高达1000亿元，年利税100亿元，拥有三个上市公司。据透露，河北航空的航徽是以“冀”的大写“J”变形写意为一只雄鹰翅膀，外加象征环京津的红色环和象征环渤海的蓝色环。
目前，川航已经进驻石家庄机场，开通了多条航线。新公司成立后，川航将继续加大运力投入，增加在广西、辽宁两地的航班数量。但在河北航空的股权结构中，川航所占股份可能会较小。
东北航2007年11月8日正式起飞，是东北地区第一家注册的基地航空公司。作为股东，川航以租赁方式支持其1架空客A319和2架EMB145飞机，并在飞机引进、人力资源、适航运行等方面给予全力支持，使其顺利开航。但由于外部环境、经济环境、行业环境因素影响，东北航在经营上陷入困境。
为帮助东北航寻求最佳基地和战略合作者，川航精心制定了“四条原则”：符合省国资委国有资产保值增值要求；当地政府给予有力政策支持；合作伙伴具备较强实力；当地民航市场前景可观。不过，石家庄机场远离市区，且受首都机场（行情,资讯,评论）“虹吸”效应冲击巨大，河北航空能否发展壮大很大程度上将取决于地方政府的扶持力度。
