没有人能否认唐山、曹妃甸在中国区域经济版图中的显赫价值。
近代以来，甚至可说元代以来，中国就基本上呈现出政治中心在北方、经济中心在南方的政经分离格局，这种南北分际在改革开放后表现得更为显著，长三角和珠三角成为国家之印钞机，而北方依靠政治地位获得南方财富的输血。北方政治对南方经济的控制成为政权之要害。如何在北方成长经济中心以平衡南北，亦是政权常作之思考。
上世纪五六十年代东北重工业之发展，一定程度上起到此一效用，迨至21世纪，政权则以“环渤海湾”崛起战略来追求此一目标。在此一战略中，山东、辽宁作为两翼，而主轴则是所谓京津唐都会区。
此一主轴现阶段之领导者仍为首都北京，不过依国家战略，将渐进淡化首都之经济发动机角色，强化其政治、文化、科技、教育中心之角色。而此一区域之经济增长极，则落到天津及唐山身上。天津虽以直辖市更被看好，滨海新区倾注了大规模的国家投资，但唐山及其战略抓手曹妃甸，却以其诸多经济地理优势，而不容小觑，其所获得的国家政策支持力度，也并不亚于天津滨海新区。国家主席胡锦涛2006年的一句话：“曹妃甸是一块黄金宝地，是唐山和河北发展的潜力所在，在我国的整个生产力布局中也占有重要地位。对于环渤海地区的发展有着十分重要的意义，一定要按照科学发展观的要求，高起点、高质量、高水平地把曹妃甸规划好、建设好、使用好，使之成为科学发展示范区”，这其中的每一个词都值得认真咀嚼。
“京津唐”三角中，最弱的一角“唐山”，也许正在走向等边三角的机会区。
当然，也必须看到，改革开放以来中国各地区所开发的战略功能区，大多远离都会区，倘若仅作为临港之出口加工区，还不要紧，但倘若想依之为经济增长发动机，则须依托都会区之基础设施和服务体系，远离都会区而自建一座新城作为服务枢纽，迄今为止仅得深圳一个真正的成功案例（还必须记得，深圳处在穗深港主街道的中心位置），唐山曹妃甸能成为第二个吗？这点值得冷静对待。
