一、什么是交通肇事逃逸致人死亡
所谓因交通肇事逃逸致人死亡，是指行为人在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。
构成交通肇事逃逸致人死亡的条件
构成这一特殊的情节加重犯其条件为：
首先，行为人原来的肇事行为已经符合交通肇事罪基本罪的构成要件；
其次，因交通肇事逃逸致人死亡的对象是否仅仅指第一次交通肇事的被害人，例如第一次交通肇事将他人撞死，又交通肇事逃逸因而过失致另一人死亡的，是否能够按照因交通肇事逃逸致人死亡处理？我们认为除上述解释的情形外，后者情形也应当按照交通肇事逃逸致人死亡论处，而不应简单地作为交通肇事罪的同种数罪或者按照撞死多人的交通肇事罪处理。
再次，交通肇事逃逸行为与死亡之间必须具有因果关系，因此必须考察死亡结果是否真的因交通肇事逃逸引起的抢救的不作为而发生，如果救助行为并不能阻止死亡结果的发生，或者死亡结果的发生并非交通肇事逃逸引起而是介入了一个独立的原因等，均不能认为构成因交通肇事逃逸致人死亡。
最后，虽然行为人的交通肇事逃逸行为是有意而为之，但行为人对交通肇事逃逸致人死亡结果的主观方面应当是过失。
二、交通肇事致人死亡的处罚
根据上述司法解释，对被告人陈某的行为构成交通肇事罪的意见是统一的。但对量刑幅度存在争议：
我们认为：上述司法解释所列6种情形属并列关系，无先后之分，都是构成交通肇事罪基本犯的充分定罪情节。既然是定罪情节，就不能再作为法定刑升格的量刑情节考虑，对行为人不能判处3年以上7年以下有期徒刑，否则就违反刑法禁止重复评价的原则。
换言之，刑法第一百三十三条规定的属于加重情节的“交通运输肇事后逃逸”，排斥该解释第二条第2款第（6）项的情形。
