高铁盒饭制作过程
高铁盒饭价格过高问题，近年来已成为社会热点话题。高铁盒饭价格缘何居高不下呢？究竟是盒饭企业垄断化经营，还是盒饭的成本高？记者发现，按照高铁出售的快餐份额比例，20元的包子套餐，成本在6元左右；45元的杏鲍菇炒牛肉饭，成本最高16元；而15元套餐的成本仅为5至7元……在讨论高铁盒饭是不是贵这个话题之前，先来带大家看看这些盒饭是怎么制成的，成本究竟花在了哪些地方？
包装过后的盒饭都将打上独一无二的“数字身份码”，也就是在饭盒上标注出厂日期和批号。餐食制作完成后，还要经过三个检测环节。首先是金属检测，看看有没有清洁球的铁丝等；之后是重量检测，确保餐食标准；最后是X光异物检测。据统计高铁盒饭从采购、加工、制作、包装、冷却到冷藏、上高铁动车要经过12道程序、最少10个小时完成。（来源：海外网）
从以上的程序介绍可以看出，高铁盒饭的制作过程是比较复杂的。
是暴利还是正常定价
在《价格法》中规定了政府的定价行为和经营者的价格行为，我们可以先看一下政府的定价行为有哪些？
《价格法》第十八条规定，下列商品和服务价格，政府在必要时可以实行政府指导价或者政府定价：
（一）与国民经济发展和人民生活关系重大的极少数商品价格；
（二）资源稀缺的少数商品价格；
（三）自然垄断经营的商品价格；
（四）重要的公用事业价格；
（五）重要的公益性服务价格。
从以上规定可以看出，高铁盒饭的价格并不属于政府定价的范围，而是属于经营者的定价行为，那么，《价格法》关于经营者价格行为的规定又有哪些呢？
《价格法》第六条规定，商品价格和服务价格，除依照本法第十八条规定适用政府指导价或者政府定价外，实行市场调节价，由经营者依照本法自主制定。
第七条和第八条分别规定了经营者定价的原则和依据，分别是：经营者定价，应当遵循公平、合法和诚实信用的原则；经营者定价的基本依据是生产经营成本和市场供求状况。
高铁盒饭的定价也是建立在这种定价原则和依据之上的，不过，高铁盒饭也应该应当努力改进生产经营管理，降低生产经营成本，为消费者提供价格更为合理的商品和服务。
