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退票费下调会加剧倒票是个“伪”命题

2011年09月27日 09:43 中国经济网综合我要评论0字号:T |T

新闻背景:

9月25日零时起,全国旅客火车票退票标准开始执行新规,退票费由原来每张车票面额的20%下调为5%,退票费最低为2元,其他手续不变。但退票费标准降低也使票贩子倒票的成本更低。北京交通大学教授欧国立担忧:可能会加剧票贩子的倒票行为。(9月25日《新京报》)

长江日报:打击票贩子,别拿退票费说事

买票,很累,僧多粥少,没办法;退票,很贵,霸王作风,奈其何?薄薄的车票是浓浓的乡愁,更是不老的话题。退票费之争已经持续了整整14年,从1997年铁道部门开始收取退票费的那天起,反对的声音就一直没有平息过,特别是随着动车、高铁的开通,火车票身价大涨,退票费一下子成了“高消费”,要求下调甚至取消退票费的呼声越来越高。

新民晚报:打击票贩子,功夫在“贩”外

铁道部并不讳言内部人士倒票现象存在,时任铁道部发言人的王勇平就曾表示,“每年我们都处理过个别以票谋私的职工,我们将在这方面继续加大力度。”“对内外勾结以票谋私的铁路内部人员,一律解除劳动合同,情节严重触犯法律的,移交司法机关依法处理。”打击铁路内的票贩子,才是抓源头。甚至可以说,严厉打击了高端票贩子,低端票贩子的生存机会就会越来越逼仄,因为不少低端票贩子的票源,正是来自高端票贩子。

红网:火车退票费下调会不会加剧票贩子的倒票行为

铁道部门所有这些“只看票不看人”的检票不严行为显然给“黄牛党”倒票提供了生存的空间,同时也让实名制流于形式。人们不禁要质疑铁道部门:为何不让车票实名制落到实处?这也不免让人怀疑其与“黄牛党”有着利益瓜葛。

新华网:退票费与票贩子究竟是啥关系?

降低退票费会不会加剧票贩子的倒票行为?不能说没有这种可能,但这并不等于就不降退票费。按照欧教授的逻辑,最好的办法是提价,比如提高到50%,说不定打击票贩子的杀伤力就能飙升一倍。这个逻辑何其怪异?一者,票贩子屡禁不绝,根源在于打击不力、技术不高,加之少数部门的内联外接,盆满钵满的票贩子,从不会在退票费上有何顾虑——即便有,也完全可以将之消化在倒票的下家手里;二者,票贩子的工作对象是紧俏票源,此部分车票从来不愁买家,是供不应求的卖家市场,别说20%的手续费,就是200%,也吓唬不了谁,

红网:退票费降低会导致票贩子猖獗,纯属诛心之论

凭什么要收退票费?退票费和车票面额挂钩有何依据?对于后者,并没有人给以解答,关于前者,倒是有一种来自“铁路人士”的说法,那就是14年前之所以开始实行高额退票费,“只有一个理由,就是为了打击票贩子,以防他们囤积车票”。正缘于此,才会有教授以忧国忧民之心担心退票费降了,票贩子会更加猖獗。

CE编后语:

近日,北京交通大学欧教授认为退票费降低票贩子成本,并会加剧倒票活动的观点引来热议无数。依小编看,欧教授提出的话题其实是个“伪”命题。按欧教授的逻辑,退票费下调,票贩子由于倒票成本下降会更猖獗;反过来说,岂不是退票费上调,票贩子的倒票活动就能收敛了?是不是把退票费上调到100%,就能杜绝黄牛倒票?退回来说,退票费按20%比例征收时,也没少见票贩子。退票费不管按多少比例征收,经济担子都是压在百姓的身上,对票贩子无实质威胁。所以,票贩子是否猖獗,不是因为退票费的调整。讨论退票费和票贩子之间的因果关系,根本是个“伪”命题。我们真正要探讨的问题,是如何建立一个透明高效的售票体系,从根源上拔掉票贩子滋生的根系,而不是抓着这个毫无逻辑可言的“伪”命题不放。

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