西安拉土车撞死女孩数百人聚集掀翻两警车

莫让渣土车成了“生命收割机”

12月2日晚上6点15分左右，犯罪嫌疑人曹安驾驶车牌号为陕AD9580号重型自卸货车，也就是“渣土车”，沿西安市环城西路由北向南行驶到西站街口向西右转弯过程中，车辆的右前部将前方骑电动自行车带着女儿的徐某撞倒后，致徐某受伤，重型自卸货车的右后轮又碾压徐某女儿的头部致徐某10岁的女儿当场死亡，造成重大交通事故。

继女孩琪琪惨死渣土车轮下之后；昨天，又有一位76岁的老奶奶，在买菜回家途中，被飞奔而来的渣土车夺走了生命。截止目前，今年西安被渣土车夺去生命的市民已经达到51人…[详细]

西安渣土车缘何“跑”变“飞”

月入八万高利润催生“生命收割机”

一天24小时不停，不少于20趟，一天一个车总共收入就能达到4400块，除去每车每天1200块的油钱，毛利润每天在3200块。一个月不休息毛利九万六，但还要扣除车辆的养护费用、司机工资食宿，还有每个月固定的各项检查罚款大概有5000块左右，这只是罚款，不是保护费，这样算下来的利润在八万左右，但不是每天都上路，实际上每个月的利润正常的话在五万左右…[详细]

“跑”变“飞”只因怕罚款

段先生称很多拉土车超速闯红灯属于“被逼无奈”，因为“抓住就会罚款”，在过十字路口的时候最担心有交警和城管、市容蹲点，只要一检查就肯定罚款。交警还好，罚款一般就几百块，一般都选择交钱了事儿，但城管和市容不放过，逮住就说是没有许可证，要扣车什么的，车扣了还跑啥啊，想把车要出来，没个几千块是不行的…[详细]

渣土车之殃谁之过？

追逐高额利润让你化身马路杀手？

利益驱动让渣土车司机无视法律法规规定，导致“渣土车之害”愈演愈烈，多跑才能多挣钱。“按理来说，司机按月从车主那里领到的工资在4000到5000元左右，这在西安已经算是不错的水平了。而施工工地按车结算运费的做法，也让一些司机看到快速开车、多跑私活、多挣‘外快’的高额收入，私自关闭GPS监控系统、与城管及交警‘捉迷藏’也就成了习以为常的事情…[详细]

车辆疯狂逐利部门以罚代管

对违规渣土车的处罚不力，也纵容了更多疯狂驾驶行为的发生。田高社说，以前发生渣土车致人死亡的交通事故时，主管部门往往只对司机作出普通处罚，而且不会吊销、吊扣其执照，对车主、车队的处罚基本没有，这也在一定程度上给人造成“撞上路人赔钱了事”的错觉，当地监管不到位或执法太温柔…[详细]

“渣土车夺命”事件频发社会管理存问题

2007年,西安给渣土车安装GPS。可是这些硬件设备没有发生作用,没有从根本上解决问题,我们却实实在在看到了。比如安装GPS,如果在此之前管理部门是因为不知道哪个渣土车发生事故、在什么地方发生事故,安装了GPS就应该有用,但现在看来根本没有起到制止的作用…[详细]

命丧车轮谁买单？

照理说，路有路规，机动车行驶有严格完善的道路交通安全法规，道路交通安全法第101条就规定“终身禁驾”罚则，再比如，司法判例中已有“以危险方法危害公共安全罪”入刑，判草菅人命罪大恶极者极刑的先例。也就是说，只要相关部门道路交通安全监督执法到位，只要不是大脑进水抑或“活腻了”“与命生仇”，理论上是没有多少人愿意做“王大胆”的；即便有，也当愈来愈少而不是相反…[详细]

渣土车之殃司机应严惩

房修楼律师：司机收入和多拉快跑挂钩，多跑一趟就意味着多挣钱，时间从哪里来？只能从车速、闯红灯上来挤，超速行驶、闯红灯对渣土车司机来说是司空见惯的事情。避免和减少渣土车事故的频发，不能只追究渣土车司机的责任，要对渣土车车主一并追究，不仅是民事赔偿责任，还要加大其他法律责任的追究，加强对渣土车车主的管理力度…[详细]