日本第三大航空公司破产
近年来，随着航空路线的不断开辟，航空公司也不断成立，航空公司间的竞争也在不断升级；然而有竞争就有失败，融资难导致企业流产的现象也就时有存在。
1月29日，日本国内第三大航空公司“天马航空”放弃自主重建，宣布破产。因业绩不振，无力自主重建，天马航空根据日本《民事再生法》正式向东京地方法院递交了破产保护申请，但航空运营暂时不会受到影响。另一方面，东京证券交易所在29日同时宣布，天马航空在东证1部的上市交易将于3月1日停止，最后交易日为2月27日。
据了解，日本全日空航空公司（ANA）负责人也在28日表示：“破产保护只是设想以外的解决办法，为维持航班正常运营，今后也可能采取与其他航空公司共同运营的方式。”
资料显示，“天马航空”于1996年成立，并于1998年9月19日开始运营。当时正值日本撤销航空管制，开放国内线的航权，天马航空也是该背景下成立的第一家航空公司，同时也是日本最早以廉价航空概念经营的航空公司，至今，该航空公司以羽田机场为中心的航空路线达到了27条。
负债总额近1000亿日元
《破产法》规定，债务人有“企业法人不能清偿到期债务，并且资产不足以清偿全部债务或者明显缺乏清偿能力的”，可以向人民法院提出重整、和解或者破产清算申请。债务人不能清偿到期债务，债权人可以向人民法院提出对债务人进行重整或者破产清算的申请。
企业法人已解散但未清算或者未清算完毕，资产不足以清偿债务的，依法负有清算责任的人应当向人民法院申请破产清算。向人民法院提出破产申请，应当提交破产申请书和有关证据。破产申请书应当载明下列事项：
（一）申请人、被申请人的基本情况；（二）申请目的；（三）申请的事实和理由；（四）人民法院认为应当载明的其他事项。
债务人提出申请的，还应当向人民法院提交财产状况说明、债务清册、债权清册、有关财务会计报告、职工安置预案以及职工工资的支付和社会保险费用的缴纳情况。人民法院受理破产申请前，申请人可以请求撤回申请。
企业破产情非得已，近年来航空公司的不断增加导致竞争的激烈，当年的龙头老大也已今非昔比，航空公司的融资能力问题也加速了企业经营恶化，破产也就理所当然。
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