导语：

南宁双层公交车被“削顶”，防控架管理部门跟公交管理部门没有协调好是悲剧发生的原因。双层公交车不能取消，所以，防控架管理人的责任程度和原因力要大一些。所有人、管理人或者使用人赔偿后，有其他责任人的，有权向其他责任人追偿，在侵权责任法上被叫做不真正连带责任。

事件回顾：

南宁双层公交车被“削顶”28人伤

记者从南宁有关部门获悉，15日上午11时左右，南宁一辆双层公交车行驶至竹溪大道青竹立交桥底时，与桥架限高防控架相刮，造成双层公交车顶脱落（见图），导致公交车上乘客28人受伤。接到事故报告后，南宁市应急联动中心立即启动事故应急救援预案，通知相关部门立即赶往事故现场，“120”救护人员及时将受伤人员送往医院救治。安监部门已启动事故调查工作。（来源于南方日报）

法邦时评：

28人受伤谁负责

《侵权责任法》第85条规定，“建筑物、构筑物或者其他设施及其搁置物、悬挂物发生脱落、坠落造成他人损害，所有人、管理人或者使用人不能证明自己没有过错的，应当承担侵权责任。所有人、管理人或者使用人赔偿后，有其他责任人的，有权向其他责任人追偿。”此处的“脱落、坠落”应该夸大到“维护、管理瑕疵”。

本条规定建筑物缺陷损害责任。建筑物缺陷损害责任的根据，是"建筑物缺陷"。所谓"建筑物缺陷"，是指建筑物未达到有关法律、法规、规章规定的安全标准，致建筑物存在对于他人人身、财产的"不合理危险"。

所以，28人受伤主要由该限高防控架的管理部门负责。交通管理部门有过错的，承担与其过错相应的补充责任。

网友评论（新浪微博）：

开车的傻，做竿的更傻

@蓝田八音：南宁双层公交车撞上限高栏杆，结果导致车顶被掀，28人受伤，看图片限高栏杆竟然没事，质量不错，另外我想说的是，公交车司机难道看不到前面的限高栏吗？公交线路路段不知道有限高栏？相关的部门协作还是没有协调好呀，让我们人民情何以堪啊。。。

@大唐特使：设限高框应提前通知公交公司！

@回忆中的-你：公交车每天都经过，为何之前都没有发生，肯定是临时安装的！

结语：

公共基础设施不求多高大上，但至少要保障安全吧。（法邦网）