春秋董事长王正华是飞机站票的积极创导者。早在2009年，时任国务院副总理的张德江在民航工作会议上提出过“便捷航空”，即乘客拎包站着乘飞机。王正华当时就积极响应，但由于安全原因，设想未获批准。

时至今日，王正华的设想更加成熟、更加坚定。何谓站票？站票，是指乘客可以站着斜靠在一块板上，背部有软垫，肘部有扶手，胸部有安全防护横挡，臀部还会有突出物支撑。根据春秋航空设想，在飞机上设立类似吧台座位的立位，将使座位的面积减少1/2，绑上安全带后人可以半坐也可以直立。这种设计被网友们吐槽像绑架，或者给每个站票者发放僵尸符。

比火车站票给力的是，票价比经济舱下降30%到40%。这也是王正华提倡飞机站票的一个初衷。他说，目前只有30% 的中国人坐飞机，航空公司要让更多普通人乘得起飞机。

如果站票获准，春秋航空将是三舱布局方案。第一级是商务经济座舱，由现有的12个座位增加至24个，提供非常好的餐食，是所有航空公司经济舱中最好的餐食，堪比公商务舱的餐食;第二级是经济舱，有78个座位;第三级是站票舱，大约120个位置。旅客人数将在现有基础上增加30%。

在一项7万名网友参与的网络调查中，有六成表示“只要春秋敢推就敢乘”；也有四成网友认为，推“飞机站票”会以缩小座位间距为前提，经济舱舒适度原本就不高，站位的舒适度还会再打折扣，因此不会购买站票。

但是目前国内“大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则”中，对飞机的坐椅甚至是坐椅间距都有着严格规定。其中明确要求，在飞机于地面移动、起飞和着陆期间，飞机上每一个人均应当在经批准的坐椅或者卧铺上就座，并用单独的安全带适当扣紧。所以，有专家表示，至少从目前来说，春秋的这一设想还不能得到国内民航法规的许可。

飞机站票从设想到现实，现在只差民航管理部门的批准。