如今，机动车的方便，让人们意识到会驾车是人的一生中必备的生活技能。然而，驾驶证的考试存在的难度，可能成了阻碍很多人取得该项生活技能的障碍。但是，事实上，除了我国驾考存在难度以外，还有很多国家更是“奇葩”。

德国：3次不过，请你去检查智商

在德国，考驾照仅仅只有5次机会，一次就能通过路考的概率不到2/3。如果考了3次还没有通过，就会被送去参加智商和判断力的心理测试。如果通过了测试，还有两次考试机会；如果没通过，就会被认定为“不适合开车的人”

德国考驾照得先通过视力测试，并完成8小时的急救课程，学习人工呼吸、心脏复苏、止血等简单的急救知识。在德国遇到交通事故，作为驾驶员是有义务下车对受伤的人进行急救措施的。随后，考生要完成至少14堂理论课和12堂驾驶课，驾驶课包括高速公路、联邦(一级)公路和夜路驾驶。驾照考试中的路面考试约需要45分钟，会考到大部分的驾驶细节，监考非常严格。

法律看点：人的成功，是很多因素综合的结果，驾考的顺利通过也不例外。对于驾考有次数的限制，大概人们都是可以接受的，毕竟车是个危险的东西，要求严格一点无可厚非。但是如果要是以此来怀疑一个人的智商，那么这不是赤裸裸的歧视，血淋淋的人格侮辱吗？一个学不会开车的数学家，你能说他智商不够吗？侮辱人格，是要精神赔偿的！

英国：有人连续考110次还是没过

英国号称“全世界驾照考试最难的国家”，全国驾考一次通过率只有42%。伦敦的一位女士连续110次考驾照，仍没通过理论考试；一位已经60岁的老太太，从25岁开始考驾照，出入考场30多次，最终还是因为动作不达标无缘驾照。

在英国留学的吴云龙曾参加过几次英国路考。据他描述，英国驾考包括笔试、风险甄别考试和路考三部分。风险甄别考试通过电脑模拟驾驶状况，考生观看一段从司机角度拍摄的14分钟视频，在此过程中用鼠标点击涉及威胁驾驶的地方。路考时间只有40分钟左右，看起来并不复杂，但暗藏“杀机”。

路考中，如果挂挡时熄火两次就会直接被取消考试资格。考官对考生的各个动作，都有具体的要求，甚至要求得有些苛刻和过分。五六次才通过也十分正常。

法律看点：如果说德国人的严谨，成就了驾考带智商的高要求；那么英国人的居安思危，则注定了英国人有很多的考试机会，但要通过还是很难。根据美国人口普查局的“世界人口时钟”显示，世界上每年大约要死200万人，几乎每天都有4000多人因为车祸死亡。因此，任何驾考时的疏忽，都可能导致上路后的交通事故，以致于侵害他人的身体健康，更甚至剥夺他人的生命！所以，110次的努力，对于挽回一条生命来说，值！

瑞士：想学车要先拿救护课合格证

在瑞士考驾照必须参加救护课和感觉课两门必修课。救护课为10小时，课程主要是针对在车祸第一现场对受伤者的救护，要求驾驶员树立“救死扶伤”的人道主义精神，这门课程教授必要的救护常识，了解如何报警和保护事故现场，并进行模拟操作。成绩合格者一周后会收到由红十字会和驾校共同签发的救护课结业合格证。

感觉课为8小时，教师通过幻灯片、图片和录像，讲解在不同的气候条件、不同的路况和复杂交通流量的情况下可能会出现的问题和解决办法，师生之间互相问答，效果很好。接下来就是到驾校找教练上实践课。路考时间长达三四十分钟，有本事一次通过的很少。

法律看点：机动车的危险性，是不言而喻的。因此，面对驾车遇险，如果驾车者没有一定的应对素质，那么交通事故后的逃逸现象只会有增无减，在我国，则更有可能因此而演变为交通肇事罪，因此而要承担刑事责任。

新加坡：考官找你聊天小心“上当”

新加坡的驾照考试相对比较复杂。首先，每名学员都要经过两次理论考试，通过后才会取得一张临时驾照，才有资格去摸方向盘。

在新加坡，学车教练和学员都是一对一的，每名学员至少要学满25节课，每节课两个小时。而且这些课程都是按次收费的，价格不菲，每节课大概400元人民币，所以光练习学车的费用就已经超过了1万元人民币，几十节课上下来以后才可以报名路考。

路考通常被安排在交通相对繁忙的地段，因为这些地段会有各种突发的情况，可以增加考试难度。而同车考官正是新加坡当地的交警。有报道说，这些考官不但对于驾驶技术要求非常高，而且会在测试中特别设置很多的陷阱，比如故意跟驾驶员天南地北聊天，如果考生真的聊得投入了，也会被判为不及格。

法律看点：不是每个“有权”人，都习惯于享受别人的“优待”。考官诱导你聊天，营造出“你们彼此关系很好”的假象，可不是为了让你“给钱”贿赂。如果你真的那样做，你可就真的会去蹲大狱；而且即使你仅仅只是和他聊得很开心，那么你的驾照可能就没希望了！

对于我国的驾考而言，困难与否，我们暂不做评论。但是，我国对驾驶资格的取消规定还是蛮多的。如果你不认真的遵守驾驶规则，藐视法律或安全，那么你的驾照可能分分钟就被吊销，或因分被扣完而不能开车！（法邦网）