机组人员劫持飞机

针对马航失联客机，有专家称，不排除机组人员劫持飞机的可能性，由于马航调查缓慢，没有实质性进展，所以飞机到底在哪里，成为大家纷纷猜测的谜题，目前尚存在多种可能，虽然谁也不愿意这样想，但是如果飞机被劫持了，那么机上人员还有生还的可能，或许是一系列的巧合造就了这一班马航的特殊状况。

“如果没有任何通话记录证明机组曾经申请改向，越南胡志明管制区也没有下达指令，那么有理由怀疑飞机遭遇了比劫持更特殊的情况。”该飞行员分析称，劫持也是机组受迫改变航向的因素之一，但机组有时间通过机上的通讯设备等向管制表明飞机被劫持。而该事件目前还没有充分的信息说明曾经有过被劫持的信号。“剩下的就要考虑是不是飞行员自主调整了航向。”他说，民航史上确实有过飞行员“劫持”飞机的事件。

什么是劫持航空器罪

劫持航空器罪，是指以暴力、胁迫或者其他方法劫持航空器的行为。

一、本罪的构成要件。主体为一般主体，主观方面表现为故意。侵犯的客体是航空运输的安全，包括旅客、机组人员人身的安全，航空器的安全以及对地面上的不特定多数人的人身和财产的安全。犯罪对象为正在飞行和使用中的航空器。客观方面表现为以暴力、胁迫或者其他方法劫持航空器的行为。

二、为实现劫持航空器的犯罪目的而实施的杀人、伤害等行为不应进行数罪并罚，而应作为量刑的情节，以本罪从重处罚。

三、我国已先后加入航空安全方面的《东京公约》、《海牙公约》、《蒙特利尔公约》，对下列劫持航空器犯罪享有广泛的管辖权：

（1）在我国登记的航空器内犯本罪；

（2）在我国降落而嫌疑人仍在航空器内；

（3）光机租赁而租用人在我国有主要营业地或永久住所。

（4）不属上述范围的他国地和他国人对其他国家航空器犯本罪，嫌疑人进入我国，我国不予引渡的，也可适用本罪处刑。

机组人员劫持飞机，从目前来看，这确实是比较说得通的答案，虽然可能性极低。真心希望马航飞机上的人员能够平安归来，对于所有人来说，3月8号那一天是黑暗的，我们期盼这是黎明前的黑暗，只要再多坚持一会，就能看到光明。（法邦网）