深航航班起火12人受伤

深航航班起火，12人受轻伤，尽管没有重大的人员伤亡，但是人们只要想起飞机起火的情景，内心依然是充满恐惧的，要知道一旦飞机起火，乘客可以逃生的时间是非常的有限的，如果处理不当更有可能机毁人亡，其实每一辆大型飞机都会存在或多或少的危险系数，而航空公司会把这些系数尽量控制在最小的范围内。

8月25日18时10分深航ZH9969深圳至北京航班在深圳机场发生火情。初步统计，机上12名乘客在紧急撤离中受轻伤，其中1名乘客在机场附近福永镇医院留医。据了解，该航班在起飞前离开停机位推出过程APU(辅助动力系统)发生故障，触发火警，机组实施灭火程序并启动应急撤离。目前，故障原因正在调查中。

飞行事故的认定

飞行事故是指从起飞前开车至着陆后关车的飞行全过程中，飞机上发生的直接威胁安全操作或者造成人员伤亡、飞机损坏或失踪的事件。

分类国际民用航空组织将飞行事故划分为失事和事故两类。失事指造成人员伤亡、飞机受到破坏或失踪（包括处于完全不能接近的地方）等后果的事件。事故指没达到失事的严重程度，但直接威胁飞机安全操作和使用的事件。

中国民航将飞行事故划分为三个等级。一等事故是：①飞机严重损坏或报废，并且造成人员在事故中或事故后10天内死亡；②飞机迫降在水面、山区、沼泽区、森林，无法接近，并且造成人员在事故中或事故后10天内死亡；③飞机失踪。二等事故是：①飞机严重损坏或报废，但在事故中或事故后10天内无人员死亡；②飞机迫降在水面、山区、沼泽区、森林，无法运出，但在事故中或事故后10天内无人员死亡；③有人在事故后10天内死亡，但飞机没有严重损坏或报废。三等事故是：飞机轻微损坏，没有造成人员重伤和死亡。

深航在起飞前离开停机位推出过程APU(辅助动力系统)发生故障，触发了火警，最后有12人因为航班起火受轻伤，该飞行事故属于属于三等飞行事故，尽管伤亡不是特别的惨重，但是必须要引起足够的重视。