最近“断桥”的新闻到处都有，“2011年7月15日凌晨，钱江三桥引桥桥面发生塌陷事故”“7月14日上午8点50分左右，武夷山市公馆大桥北端发生垮塌事故，一辆车牌号为闽H30953的旅游大巴坠入桥下”。

其实，断桥本是个地名，各位都知道白蛇传的故事吧，想当初许仙同学与白素贞女士第一次亲密接触就是在杭州的西湖边的断桥，不过此桥并不是被大宋朝的载重卡车轧断的，也不是被船撞断的，这桥名的由来据说是这样的，当初有位姓“段”的先生出资建设了这桥，人们便把这桥称为段家桥。后来，因为“段”、“断”同音，便被称为断桥（以上内容来源于百度搜索）。

在西湖，这断桥，其实并没有断，是个很浪漫的名字。但其他地方的断桥，确实是实实在在的“断”桥，这是灾难呀。

从新闻来看，断桥的原因人们认为一是货车超载，钱江三桥事故中，新闻说“15日凌晨，就有六辆重型挂车组成的车队上桥，第二辆过桥时就发生了事故，这些重型挂车载重只有32吨，实际上却装载了100多吨的钢板。”网民们认为另一原因是“超载货车引起的塌陷事故恰恰暴露了三桥的质量问题”，又有新闻说“杭州钱江三桥质量遭质疑:工程总指挥曾涉腐落马”。您瞧，这事多巧，特别的桥，特别的车遇到一起，形成了特别的事故。

从法律上说，超载造成事故、腐败造成桥梁质量问题，都可以按照有关规定承担民事或刑事责任。但这样的事为什么不能避免呢，是法律不够严厉么，还是有其他原因。其实这事我们天津也可以给你提供一个答案。“2009年7月15日凌晨1时30分，津晋高速公路港塘收费站800米外匝道桥坍塌，5辆载货车坠落，造成6人死亡，7人受伤。国家安监总局初步查明，津晋高速公路匝道桥坍塌是由于5辆载重货车逆行进入桥体，遇车右拐后使桥体重心偏移，瞬间发生坍塌。事故后，公诉机关指控两辆货车的车主安某、雷某及雇佣司机李某、袁某犯交通肇事罪向滨海新区法院提起公诉。日前，法院一审判决四被告构成交通肇事罪，判处李某有期徒刑6年，安某、雷某、袁某有期徒刑5年6个月”。

事发后据说天津有关部门开始在京津塘高速上劝返超载的货车引起高速大堵车，在公路上严查超载的货车，同时也检查了许多桥梁，打补丁，一时间确实是把这事管得很严，但现在如何呢，我们仍然可以“自豪”地说，我们公路上的汽车就是比火车有力气，平时我们律师开车办事有时在郊县公路上照旧能看到超载的货车，看到钱江三桥那样的百吨车是很正常的。只不过我们开小客车的司机胆小，在马路上处处躲着这样的“小山”怕它，惹不起呀。

其实我们有的朋友也是开货车的，我认识的老板也有从事运输业务的，他们何尝不想依法经营，合法驾驶呢，但没这条件呀，过路费、高速费、油费都不便宜，保险收费高保额少（君不知欧盟国家一辆车的保额可以达到几千万，而咱们的交强险限额才12.2万），这样的环境让货车不超载不赚钱，不超载活不了，严格执法，打击超载是对的，但合法驾驶，不超载车主就经营不下去，这样的问题怎么解决呢，希望咱们的人大代表在开会时多提点议案，为民做主，不能像某女电视主持人那样，参加两会，不为百姓说话，只知道投票赞成票。

话说回来，但愿断桥只在西湖才有，但愿咱这儿的货车不再因玩“高台跳水”而被追究刑事责任，各位开车、坐车真得十二分小心（要不别开车就坐京沪高铁吧），我们天津有过这事，杭州有，武夷山市，别处说不定也有呢。

（刘伯华律师供法邦网-法邦时评专稿，转载请注明作者和出处。）